La scrittura privata per la vendita di un gommone è un documento scritto attraverso il quale si formalizza l’accordo tra venditore e acquirente per il trasferimento della proprietà di un gommone da una parte all’altra. In altre parole, è un contratto bilaterale che rispecchia l’intesa tra le due parti riguardante la vendita di un gommone, specificando dettagli come il prezzo di acquisto, la descrizione dettagliata del gommone (modello, dimensioni, eventuali accessori inclusi, etc.), le condizioni del mezzo, e ogni altro accordo rilevante come modalità e termini di pagamento, consegna, e potenziali garanzie o clausole particolari. Questo tipo di documento non necessita della forma pubblica o autenticazione notarile per essere valido, ma deve essere redatto in maniera chiara e precisa, firmato da entrambe le parti, ed è consigliabile effettuare anche la registrazione fiscale del contratto per garantirne l’efficacia legale.
Come compilare una scrittura privata vendita gommone
Una scrittura privata per la vendita di un gommone è, giuridicamente, un normale contratto di compravendita di un’unità da diporto tra privati. È il documento con cui venditore e acquirente mettono per iscritto il trasferimento di proprietà del mezzo, con tutte le condizioni economiche e le dichiarazioni sullo stato e sulla provenienza del gommone. Dal punto di vista normativo, il riferimento generale è il Codice della nautica da diporto (D.lgs. 171/2005 e successive modifiche), che disciplina unità a scopo ricreativo e sportivo, incluse le imbarcazioni e i natanti gonfiabili a motore.
È importante capire prima di tutto come viene inquadrato il gommone. Nella pratica quasi tutti i gommoni usati per diporto rientrano nella categoria dei “natanti da diporto”, cioè unità con scafo di lunghezza inferiore ai dieci metri, come definito dal Codice della nautica.
I natanti non sono, per definizione, beni mobili registrati in senso stretto, a differenza delle imbarcazioni e delle navi da diporto che devono essere obbligatoriamente iscritte nell’Archivio Telematico Centrale delle Unità da Diporto (ATCN) e risultano quindi collegate a un registro pubblico.
Questo significa che, per un gommone classificato come natante, la legge non impone un atto formale di trasferimento né una trascrizione in un registro; la proprietà passa per semplice accordo tra le parti come per qualunque altro bene mobile. Però, la prassi e la dottrina fiscale sottolineano che la compravendita di qualsiasi unità da diporto, anche se natante, va assoggettata a imposta di registro e quindi l’atto scritto andrebbe registrato all’Agenzia delle Entrate entro termini precisi, sia per ragioni fiscali sia per dare “data certa” al trasferimento.
Se il gommone, per dimensioni e allestimento, è invece un’imbarcazione da diporto immatricolata, la scrittura privata assume un ruolo ancora più delicato. In questo caso l’unità è un bene mobile registrato e il passaggio di proprietà deve essere trascritto nell’ATCN tramite lo Sportello Telematico del Diportista o gli uffici marittimi competenti. Per la trascrizione non basta una semplice scrittura privata non autenticata: serve un titolo idoneo, ossia un atto pubblico notarile oppure una scrittura privata con firme autenticate e regolarmente registrata, che viene poi utilizzata come base per aggiornare i registri e la licenza di navigazione.
Qualunque sia il “peso” amministrativo del gommone, la guida legale sulla scrittura privata parte dall’identificazione delle parti. Nel testo vanno indicati con precisione i dati del venditore e dell’acquirente: nome e cognome, luogo e data di nascita, codice fiscale, residenza e estremi di un documento di identità in corso di validità. Questa parte non è solo una formalità: serve a collegare in modo certo il contratto alle persone che poi verranno eventualmente indicate come intestatarie dell’unità nei registri o nelle dichiarazioni sostitutive, secondo le procedure STED e ATCN oggi in vigore.
L’oggetto del contratto è il gommone e qui la precisione è essenziale. La descrizione dovrebbe riprendere tutte le informazioni tecniche utili, ispirandosi ai fac simile di contratto per imbarcazioni usate: marca e modello del gommone, tipo di unità (gommone carrellabile, RIB, tender, ecc.), lunghezza fuori tutto, larghezza, numero di serie o di scafo se presente in targhetta o documenti, eventuale numero di iscrizione se l’unità è immatricolata, oltre alla descrizione del motore o dei motori con marca, modello, potenza, cilindrata e numero di matricola.
Nel testo si inserisce normalmente una dichiarazione del venditore che afferma di essere l’unico e legittimo proprietario del gommone, che il bene non è oggetto di furto o pignoramento, che non risulta gravato da privilegi o ipoteche e che non sono in corso sequestri o fermi amministrativi, con richiamo, se necessario, a eventuali precedenti titoli (fattura di acquisto, precedente atto di vendita).
Un capitolo centrale della scrittura privata riguarda il prezzo e il pagamento. In coerenza con i modelli di contratto per natanti e imbarcazioni, si indica il corrispettivo pattuito in euro, sia in cifre sia in lettere, e si descrive come e quando viene corrisposto: pagamento contestuale alla firma in contanti entro i limiti di legge, bonifico bancario già effettuato e identificato con data e CRO, assegno circolare o bancario con indicazione degli estremi, oppure pagamento differito a una certa data.
Molto spesso si inserisce una formula di quietanza con cui il venditore dichiara espressamente di aver ricevuto l’intero prezzo e di non aver null’altro a pretendere per il titolo di cui sopra. Se si prevede un acconto e un saldo differito è prudente specificare che la proprietà passa comunque con la sottoscrizione e che il mancato pagamento del saldo legittima la risoluzione del contratto, oppure, se si vuole una tutela ancora maggiore per il venditore, si può pattuire una clausola in cui il trasferimento di proprietà è sospensivamente condizionato all’integrale pagamento, ma in questo caso lo schema giuridico si fa più complesso e può essere opportuno un parere professionale.
La consegna del gommone e del motore va disciplinata in modo chiaro. Di solito, nei contratti tipo per barche usate, si inserisce una formula in cui il venditore dichiara di consegnare e l’acquirente di ricevere l’unità e gli accessori contestualmente alla firma, con passaggio dei rischi e delle responsabilità a partire da quel momento.
È prassi consolidata includere la dicitura “visto e piaciuto”, tramite cui l’acquirente dichiara di aver visionato e provato il gommone e di accettarlo nello stato di fatto in cui si trova, salvo i vizi occulti non riconoscibili con l’ordinaria diligenza. Anche nei fac simile per natanti e nelle indicazioni rivolte al pubblico si sottolinea che questa clausola riduce lo spazio per contestazioni successive su difetti di normale usura o facilmente rilevabili al momento dell’acquisto.
Sul tema delle garanzie occorre distinguere due scenari. Se la vendita avviene tra privati che agiscono al di fuori di ogni attività imprenditoriale, non si applica la garanzia legale di conformità del Codice del Consumo, che riguarda i rapporti tra professionista e consumatore; resta invece applicabile la disciplina codicistica sui vizi della cosa venduta, con la possibilità per le parti di limitare responsabilità e rimedi, ma non di esonerare il venditore in caso di dolo o di vizi da lui taciuti in mala fede. Nei contratti standard relativi a imbarcazioni usate, la clausola tipica prevede che il gommone venga venduto nello stato in cui si trova, con esclusione di ogni garanzia ulteriore, salvo quella relativa alla legittima provenienza e all’assenza di gravami, e con espresso riconoscimento da parte dell’acquirente di averlo provato e verificato.
Se invece chi vende è un cantiere, un rivenditore o in generale un soggetto che agisce nell’esercizio di impresa, il contratto deve rispettare le norme sulla tutela del consumatore, che non possono essere neutralizzate con una semplice scrittura privata “fra privati” solo di nome.
La scrittura privata di vendita del gommone si intreccia anche con gli adempimenti fiscali. Quando il venditore è un privato che non opera come soggetto IVA, la cessione dell’unità da diporto non rientra nel campo di applicazione dell’IVA per mancanza del presupposto soggettivo, bensì è soggetta a imposta di registro secondo le regole specifiche previste per le unità da diporto, con importi proporzionali alla lunghezza dello scafo.
L’articolo 7 della Tariffa parte I del DPR 131/1986, come interpretato dall’Agenzia delle Entrate e dalla prassi specialistica, prevede l’obbligo di registrazione in termine fisso, di norma 20 giorni dalla sottoscrizione, per tutti gli atti che trasferiscono o dichiarano diritti su unità da diporto, siano esse natanti o imbarcazioni.
La registrazione consente di attribuire data certa al contratto e di trovarsi in regola in caso di controlli, accertamenti o problematiche doganali, soprattutto se si intende navigare fuori dalle acque nazionali.
Se invece il venditore è un’impresa o un professionista che cede il gommone nell’esercizio dell’attività, la cessione rientra in linea di massima nel campo di applicazione dell’IVA e va documentata con fattura, secondo le regole generali sulle unità da diporto.
Per i gommoni che sono imbarcazioni immatricolate, la guida legale deve tener conto anche dei passaggi presso l’ATCN e gli uffici marittimi o lo Sportello Telematico del Diportista. In questi casi, dopo aver redatto la scrittura privata e autenticato le firme, l’atto va registrato all’Agenzia delle Entrate e poi presentato allo STED o all’ufficio presso cui l’unità è iscritta, per ottenere l’annotazione del cambio di proprietà sulla licenza di navigazione e nei registri.
L’autentica delle firme sulle scritture private, quando richiesta per il passaggio di proprietà di beni mobili registrati, natanti e imbarcazioni, può essere effettuata dal notaio, dal Comune o dagli stessi soggetti abilitati che gestiscono gli sportelli telematici.
Dal punto di vista formale, la scrittura privata dovrebbe indicare sempre il luogo e la data di sottoscrizione, essere redatta in almeno due originali e riportare in calce le firme autografe di venditore e acquirente. Nei modelli più completi dedicati alle imbarcazioni si inserisce spesso una formula con cui l’acquirente dichiara di aver letto e approvato in modo specifico le clausole considerate più gravose, come quelle che limitano le garanzie o ripartiscono le spese e gli oneri fiscali.
Modello scrittura privata vendita gommone
SCRITTURA PRIVATA DI VENDITA GOMMONE / RIB
Tra
[Nome Cognome / Denominazione – Venditore], C.F./P.IVA [________], nat_ a [____] il [__/__/____],
residente/sede in [indirizzo completo], documento [tipo e n. ________], di seguito “Venditore”;
e
[Nome Cognome / Denominazione – Acquirente], C.F./P.IVA [________], nat_ a [____] il [__/__/____],
residente/sede in [indirizzo completo], documento [tipo e n. ________], di seguito “Acquirente”.
Premesse
Il Venditore dichiara di essere legittimo proprietario del bene di seguito descritto, libero da vincoli, privilegi, ipoteche, sequestri o altri gravami, e di poterne disporre. L’Acquirente dichiara di aver visionato il bene e la documentazione.
Art. 1 – Oggetto (dati unità)
Tipo: [gommone smontabile / RIB chiglia rigida] Cantiere/Modello: [________] Anno: [____]
Materiale tubolari: [Hypalon/Neoprene – PVC] Colore: [____] N. compartimenti: [__]
Lunghezza f.t.: [__ , __ m] Larghezza: [__ , __ m] Peso a secco: [____] kg
HIN/CIN (matricola scafo): [________________] Categoria CE: [B/C/D]
Bandiera/Registro (se iscritta): [____] Porto/Numero iscrizione (RID/ATCN): [________] / [non iscritta – natante]
Portata persone: [__] Carico max: [____] kg
Art. 2 – Motorizzazione
Tipo: [fuoribordo / entrofuoribordo] Marca/Modello: [________] N. serie: [________]
Potenza: [__ kW/HP] Anno: [____] Ore motore circa: [____] Alimentazione: [benzina/diesel]
Documenti motore disponibili: [libretto uso/manutenzione, tagliandi, certificato conformità] [sì/no]
Art. 3 – Carrello stradale (se compreso)
Marca/Modello: [________] Targa: [________] Telaio: [________] MTT: [____] kg Anno: [____]
Revisione: esito [____] del [__/__/____] Accessori: [rulli/argano/freno inerziale/altro]
Il carrello è [compreso/escluso] nel prezzo ed è venduto con i relativi documenti: [carta di circolazione/CDPD].
Art. 4 – Stato d’uso e conformità
L’unità (scafo, tubolari, pagliolo) è venduta “vista e piaciuta” nello stato in cui si trova alla consegna, con normale usura per età. L’Acquirente dichiara di aver effettuato visione/prova a secco/in acqua in data [__/__/____]. Eventuali riparazioni ai tubolari/giunzioni, sostituzioni valvole, interventi su impianti e manutenzioni motore sono riepilogati nell’Allegato A – Stato d’uso/fotografie/documenti officina.
Art. 5 – Prezzo, caparra e pagamento
Prezzo complessivo per gommone [e motore] [e carrello]: € [________] (euro [in lettere]), IVA [non dovuta in vendita tra privati / inclusa/esente/regime margine se professionale].
Caparra confirmatoria: € [____] versata in data [__/__/____] con [bonifico/assegno circolare], causale “caparra vendita gommone [modello] HIN [____] – motore n. [____] – carrello [targa]”.
Saldo: € [____] al momento della consegna/trasferimento con [bonifico istantaneo/assegno circolare/altro]. Se pattuito, la proprietà resta al Venditore fino al saldo (riserva di proprietà).
Art. 6 – Consegna, rischi e trasferimenti
Consegna in [porto/cantiere/luogo] il [__/__/____] con verbale di consegna e inventario dotazioni (Allegato B). Dal momento della consegna il rischio passa all’Acquirente. Per unità iscritte, il passaggio/trascrizione avverrà tramite STED/Autorità competente a cura di [Venditore/Acquirente] entro il [__/__/____]. Per natanti non iscritti, le parti danno atto del trasferimento e consegna dei documenti di provenienza. Per il carrello, l’intestazione/voltura presso STA/ACI/UMC sarà curata da [________] entro il [__/__/____].
Art. 7 – Documenti e chiavi consegnati
Per l’unità: [licenza o dichiarazione di conformità CE, manuale, certificato omologazione, eventuale licenza RTF/MMSI se presente].
Per il motore: [libretti, fatture tagliandi].
Per il carrello: [carta di circolazione, CDPD].
Chiavi/cordini sicurezza n. [__]. Elenco puntuale in Allegato C.
Art. 8 – Dotazioni e accessori inclusi
Serbatoio/i [litri ___], impianto elettrico 12V, batteria servizi/avviamento [___ Ah, anno ___], consolle/timoneria [meccanica/idraulica], pompa sentina [___], roll-bar [sì/no], luci via/notte [___], tendalino [___], ancora/catena/s cima [___], scaletta [___], gavoni [___], ecoscandaglio/GPS/VHF [___], copertura invernale [___], remi/pompa/kit riparazione [___], giubbotti e dotazioni sicurezza [entro ___ miglia], altri accessori: [________]. Elenco dettagliato in Allegato D.
Art. 9 – Garanzia
Vendita tra privati: esclusa la garanzia legale di conformità, restano i rimedi per vizi occulti ai sensi di legge.
Venditore professionale verso consumatore: si applica la garanzia legale nei termini normativi; eventuali garanzie convenzionali sono descritte in Allegato E. Sono esclusi difetti da normale usura, abrasioni tubolari, forature sopravvenute, osmosi/urti successivi alla consegna, uso improprio o mancata manutenzione.
Art. 10 – Vincoli, oneri e assicurazioni
Il Venditore garantisce l’assenza di vincoli, privilegi, fermi o pendenze sull’unità/motore/carrello; eventuali gravami risultanti da verifica del [__/__/____] saranno rimossi a cura e spese del Venditore prima del trasferimento. Oneri di registrazione/trascrizione/bollo/emolumenti a carico di [________]. Polizze assicurative non sono trasferite salvo diverso accordo scritto.
Art. 11 – Condizioni sospensive (eventuali)
Il presente accordo è sospensivamente condizionato a: [prova in acqua; esito perizia; esito collaudo carrello/revisione; voltura RTF/MMSI; ottenimento finanziamento] entro il [__/__/____]. In difetto, le parti si restituiscono quanto ricevuto senza penali.
Art. 12 – Inadempimento e caparra
In caso di inadempimento essenziale dell’Acquirente, la caparra resterà acquisita al Venditore; in caso di inadempimento essenziale del Venditore, questi restituirà il doppio della caparra ricevuta, salva la richiesta di esecuzione o risarcimento del maggior danno.
Art. 13 – Trattamento dati, legge e foro
I dati personali sono trattati esclusivamente per finalità connesse alla presente vendita e agli adempimenti di legge. Legge applicabile: italiana. Foro competente: [città], salvo competenze inderogabili. Le parti possono concordare mediazione/arbitrato presso [ente] prima dell’azione giudiziaria.
Allegati
A) Stato d’uso e fotografie (scafo, tubolari, giunzioni, motore, carrello);
B) Verbale di consegna e inventario dotazioni;
C) Elenco documenti consegnati;
D) Elenco accessori;
E) Garanzie (se venditore professionale);
F) Esito prova in acqua/perizia (se effettuata).
Luogo e data: [___________]
Firma Venditore: _____________________________ Firma Acquirente: _____________________________
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